Дорожні мотоцикли: як їх розрізнити новачкові?
Як розрізнити, виставлені в одному ряду бобер, чоппер, кафе-рейсер, круізер і стріт? Чим скремблер відрізняється від боббера? Який мотоцикл краще всього підійде для катання по грунтових трасах?
У відповідях на ці питання можуть плутатися навіть байкери зі стажем, що вже говорити про початківців мотоциклістів. А значить, саме час розібратися у всіх відмінностях і особливостях популярних на сьогодні видів дорожніх байків. Поїхали! :)
КРУІЗЕР – МОТОЦИКЛ ДЛЯ ПОДОРОЖЕЙ ПО ШОСЕЙНИМ ДОРОГАМ
На фото: Victory Gunner '15
Круізер – серійний мотоцикл, створений для тривалих поїздок по шосе. Перші серійні круізери були випущені в 80-х роках ХХ століття легендарним брендом Harley-Davidson. Перші байки цього типу мали низьке сидіння, велику кількість хромованих деталей, вертикальну посадку і значну вагу.
На сьогоднішній день існує безліч видів круізерів: полегшеної конструкції, зі зйомними сумками, різними типами двигунів, всілякими додатками та аксесуарами. Незмінним залишається лише одне – круізери не призначені для швидкої їзди і гонок по пересіченій місцевості, але досить легко і зручно управляються і незамінні для подорожей по трасі.
БОББЕР – ПОВНІСТЮ РОЗДЯГНЕНИЙ КРУІЗЕР
Боббер – «майже серійний» кастомный мотоцикл, поява якого припадає на 30-40-е ХХ століття в Америці. В цей час особливою популярністю почали користуватися гонки на грунтових трасах. Для цього необхідний був полегшений і швидкий мотоцикл – на противагу широко поширеним важким круізерам.
Як це виглядало? З круізера знімалося практично вся облицювання, обрізалися або демонтувалися крила, ставився маленький бак, максимально зменшувалася колісна база, рама при цьому залишалася недоторканою (стічною) з короткою вилкою. Також дуже часто були відсутні передні гальма. Ще однією відмінною рисою цих байків стали товсті «дуті» колеса, які надавали байку велику стійкість. На такому мотоциклі можна було, як пересуватися по місту, так і брати участь в гонках.
У період появи чоперів, в 50-е роки, популярність бобберов різко впала. Стиль відродився тільки в 90-х роках, але виробники мотоциклів часто імпровізують при створенні конструкції мотоциклів. Так виникло дві гілки розвитку стилю: «олд-скул» і «нью-скул».
ЧОППЕР – НІЯКИХ ЗАЙВИХ ЕЛЕМЕНТІВ І ВИТЯГНУТА ПЕРЕДНЯ ВИЛКА
На фото: Miss Behavin Green
Перший такий мотоцикл з'явився в 1948 році в Каліфорнії. Спершу чопери робили на базі легендарних серійних мотоциклів Indian і Harley-Davidson. Зараз для чопера підходить будь-який серійний байк. Назва мотоцикла походить від англійського слова «сhор» – «рубати». В інтерпретації розробників: відсікати від готового серійного байка всі зайві деталі.
Чопперами часто називають і інші дорожні мотоцикли. Однак їх характерна особливість, візитна картка стилю, – витягнуті передня вилка і рама. Мотоцикли по-максимуму полегшують, подовжують їх передню вилку і, як правило, обладнують широким заднім колесом і «рогатим» кермом. Мотоцикл такого типу підходить для їзди по трасі на великі відстані.
На сьогоднішній день є 3 гілки розвитку стилю: стара школа, виробництво шоу-стоперів (такі байки підходять скоріше для виставок, ніж для їзди на них) і сучасна кастом-школа з різними варіаціями конструкції.
СТРІТ – ЦЕ РОЗДЯГНЕНИЙ СПОРТБАЙК
Стиль виник на початку 80-х років ХХ століття. Як не дивно, ідею подали... комікси. Графічна новела «Bloodrunners» в британському журналі Bike роповідала про відчайдушних райдерів, постачальників крові та донорських органів, які ганяли по місту на мотоциклах без будь-яких «обтічників». Першим, хто сконструював байки в подібному стилі, був британський байк-білдер Хаггі Левер, а після почалося їх масове виробництво.
У більш ніж 95% стріти – це спортивні мотоцикли зі знятим пластиком. Полегшений байк без оббивки, обтічників і вітрового скла і, в більшості випадків, з укороченою колісною базою відмінно підходить для поїздок по місту. До відмінностей можна віднести «підійняту» напівспортивну посадку і чудову маневреність.
КОФРИ НА БЕГГЕРІ – ЦЕ ЧАСТИНА САМОГО МОТОЦИКЛА
Беггер – це в 99% випадків кастом великовагового круізера. Цей вид мотоциклів з'явився в 50-60-х роках ХХ століття і отримав свою назву завдяки прикріпленим боковим сумкам «бегам». На відміну від круізера, який теж може мати сумки, в тому числі і центральні, кофри на беггері – це доповнення байка. Вони є частиною дизайну, повторюють стиль мотоцикла і далеко не завжди помітні з першого погляду. Зроблені сумки в основному з пластика, шкіру практично не використовують. Ще однією особливістю беггерів став розвинений вітрозахист – батвинг.
Мотоцикл такого типу відмінно підходить як для катання на кожен день, так і для тривалих мотоподорожей на великі відстані.
КАФЕ-РЕЙСЕР – МОТОЦИКЛ З СИДІННЯМ СХОЖИМ НА ЛАВКУ
Про виникнення цього типу мотоциклів існує ціла легенда. Вона свідчить, що в кінці 50-х початку 60-х років лондонські мотоциклісти придумали собі розвагу – «кафейні гонки» або гонки під музику. Від кафе «Ace cafe» потрібно було доїхати до найближчої розв'язки і назад, подолавши відстань близько 4-х км, за той час, поки грає пісня в музичному автоматі. Серійні байки для таких цілей підходили мало, тому з ними була проведена ціла низка перевтілень.
Конструкція кафе-рейсерів виглядала так: з серійних мотоциклів забиралися всі зайві елементи, встановлювалися обтічники і вузький паливний бак, а рулі змінювалися на кліпони. Однак основна відмітна особливість мотоциклів – пряме плоске сидіння, яке нагадує лавку.
СКРЕМБЛЕР – ЦЕ ЯК БОББЕР, АЛЕ НА ПОЗАШЛЯХОВИХ КОЛЕСАХ
Скремблер часто називають також мотоциклом подвійного призначення, адже рельєфні колеса дозволяють кататися на байку, як по міських вулицях, так і підкорювати бездоріжжя. Перші скремблеры з'явилися у британських брендів Triumph та BSA в кінці 50-х початку 60-х років ХХ століття.
Крім позашляхових коліс до особливостей цього виду байків можна віднести підвіски з збільшеними ходами, а також високо підняті вихлопні труби.
Хто ще не визначився з бажаним виглядом і моделлю мотоцикла, запрошуємо в наш шоу-рум «Custom Culture». Тільки тут оригінальні круізери, чопери, беггери легендарних брендів (Indian, Big Bear Choppers, Victory та інших), а також унікальні кастоми.
