Сезон 2018: перш ніж «катати», готуємо мотоцикл

Дочекалися! Весна вже майже повністю вступила у свої права, а значить, час діставати мотоцикл з його зимового сховища. Але перед тим як, нарешті, промчати вулицями міста, необхідно виконати ряд робіт, які повинен провести кожен мотолюбитель, який турбується про безпеку і збереження свого транспорту. Покрокову інструкцію по перевірку байка, а також чому вигідніше довірити його «розконсервування» спеціалізованому мото СТО читайте в статті.

З чого починаємо підготовку мотоцикла до сезону

«Розконсервування» мотоцикла починаємо з заміни всіх робочих рідин: міняємо масло в двигуні і масляний фільтр, кардані, а також трансмісійне масло в мотоциклах таких марок, як BMW, Harley-Davidson та інших, де коробка швидкостей встановлена окремо. Обов'язково перевіряємо натяг приводного ременя і ланцюги, стан шківів і зірок (ведених і ведучих), свічок запалювання, а також зазори клапанів згідно регламенту.

Якщо на мотоциклі встановлений повітряний фільтр, виконуємо заміну його змінного елементу. Фільтр нульового опору вимагає ретельного промивання та змащення. При наявності гідравлічної системи зчеплення необхідно провести її зовнішній огляд для виявлення можливих несправностей, і перевірити стан гальмівної рідини. Якщо механічне зчеплення, потрібно буде відрегулювати натяг троса зчеплення.

Огляд двигуна

Перевірку стану двигуна слід почати з зовнішнього огляду на наявність яких-небудь підтікань. Далі перевіряємо стан свічок. За кольором нагару на свічках можна попередньо визначити якість паливної суміші, що надходить у циліндр. Перевіряємо рівень масла. Потім, згідно з регламентом, необхідно провести перевірку зазорів клапанів. Далі налаштовуємо синхронізацію двигуна, щоб при їзді була відсутня сильна вібрація і нерівномірний нагрів циліндрів.

Перевірка гальмівної системи

Перед початком сезону особливу увагу також слід приділити гальмівній системі байка. Перш за все, ретельно огляньте і перевірте стан гальмівних магістралей, шлангів та місць їх з'єднання. Обов'язково обстежте на предмет зносу гальмівні колодки і гальмівні диски, як спереду, так і з задньої сторони. Також перевірте і при необхідності замініть гальмівну рідину переднього і заднього контурів. Троси потрібно перевірити на легкість ходу, відсутність зазорів (люфту), місць стирання і заломів і, якщо це необхідно, – змастити.

Перевіряємо стан коліс

Для початку вимірюємо глибину протектора і тиск в шинах, простеживши, щоб вони відповідали рекомендованому рівню. Далі перевіряємо легкість ходу бічної підніжки, при необхідності змащуємо її. Якщо мотоцикл має центральну підніжку, також перевіряємо її легкість ходу і міцність різьбового кріплення. В кінці перевіряємо натяг колісних спиць і, якщо буде потрібно, підтягуємо необхідним моментом.

Окремо оглядаємо на наявність яких-небудь несправностей світлотехнічне і сигнальне обладнання. В залежності від виробника проводимо обтяжку болтових з'єднань мотоцикла: поверхневу або більш глибоку (на байках з підвищеною вібрацією). Фінальний штрих – невелика випробувальна поїздка, під час якої перевіряємо безпеку руху мотоцикла.

Переваги «розконсервації» мотоцикла на СТО

Володіючи необхідними знаннями та обладнанням, досвідчені механіки СТО «Custom Culture» готові виконати ряд послуг з розконсервації» мотоцикла, підготовки його до сезону, а також інші роботи з технічного обслуговування, тюнінгу, фарбування, аерографії, кастомайзингу байка. Звернення на спеціалізовану мото СТО володіє деякими перевагами:

1. Висококваліфіковані майстри проведуть повноцінний огляд байка, виконавши весь перелік робіт по технічному обстеженню мотоцикла згідно з регламентом, в залежності від його моделі, року випуску та пробігу.
2. Огляд і перевірка мотоцикла відбувається на сучасному обладнанні та за допомогою спеціальних приладів, які не завжди є в домашніх умовах.
3. Економія часу і ресурсів, так як досвід майстрів та обладнання, що дозволяють зробити це швидше.
4. Деякі роботи можливо виконати лише за допомогою необхідного устаткування, яке є на спеціалізованій мото СТО.